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新春走基层·情满春运路 | 夜行2万步 守护平安归乡路

新闻融媒体中心 山西新闻联播 2025年01月27日 03:35
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回家过年,是中国人最朴实的信仰、最温暖的牵挂。每个春运归途背后,都有一群“夜行人”默默坚守在“幕后战场”,确保动车组列车能以最佳状态保障旅客的平安出行路。今天的新春走基层,让我们走进运城北高铁存车场,一起认识一下这里的“暗夜守护者”。





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  晚上7点,在运城北高铁存车场的调度室里,地勤机械师张壤元正在和同事们盯对当晚的工作内容。今天晚上,他们要对6组动车组列车进行巡检。





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  晚上7点40分左右,由哈尔滨驶来的G2639动车组列车缓缓驶入存车场,大家立即行动起来,准备给动车组“体检”。





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运城北高铁存车场动车组地勤机械师 张壤元

每一个车一天拉的旅客数量是成千上万的,我们要确认好每一个细小的地方,必须一丝不苟。


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  运城北高铁存车场目前是太原铁路局唯一一个动车存车场,结束一天运营的动车组可以在这进行临时故障处理。




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  张壤元告诉记者,相较于被称为4S店的动车所,存车场的存车线并不多,但列车的夜间临时修整、试验工作等却一样都不少。空调是否正常制冷制热、照明设备有无闪烁、座椅是否稳固……他们就像“侦察兵”一样,不漏掉每一个细节。





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运城北高铁存车场动车组地勤机械师 张壤元

  比如咱们今天交了灯泡故障,换完之后要试验一下,保证明天能正常使用。


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  每辆动车组列车进场时间不同,但都要保证每车每两小时完成巡视一次。“95”后地勤机械师张铭笑称自己不仅是一位“时间管理大师”,还是个燃烧“卡路里达人”。




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运城北高铁存车场动车组地勤机械师 张铭 

运动量特别达标,反正一晚上下来微信运动都是2万多步,这个车(检查)完了就得去下一趟车。

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  除了地勤机械师的巡检,每一列动车组列车在这里还要进行吸污、上水等作业。春运期间,铁路部门开通了夜间高峰车次,原计划晚上9点30分入场的车次,推迟了五个多小时,直到凌晨2点50分才入场。无形中夜间工作时间比原来至少缩减了一半,加上动车组数量只增不减,作业难度比平时更大。





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运城北高铁存车场动车组上水作业组组长 景建国 

  春运期间车多,上水时间比平时有可能增加一倍,还要保证在车出库之前把上水作业要完成。


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运城北高铁存车场动车组吸污作业组组长 马泽 

  平常我们就是两辆车来回四趟就可以完成(吸污)作业,现在春运期间我们最少要来回六趟才能完成这个工作量。


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深夜的气温还在不断下降,这群身穿反光背心的工作人员,还在一遍又一遍的检查着动车组的每一处设备,为第二天的整装出发和安全运行做准备,用自己的坚守换更多旅客平安到家。







【记者手记】


运城北高铁存车场很大,相当于5个足球场大小;这个存车场也很小,只有6条存车线。但有了这个存车场,动车就可以在这里“过夜”检修,也就意味着更多动车组列车可以从这里始发,开往全国各地,方便更多群众出行。


作为存车场的“暗夜守护者”,这些铁路劳动者熬着最深的夜,上着最“燃”的班,不求所有日子都泛着光,只为守护旅客平安、万家团圆。





总监制 / 王小东
监制 / 祁朝晖

值班主任 / 吕胜春

制片人 / 张默

校审 / 代静波

记者 / 傅颖 王帅 杨国雷 运城台

图文编辑 / 张靖悦

©山西新闻联播(* 转载请标明来源)


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